大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中通快递市值的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中通快递市值的解答，让我们一起看看吧。
中通老板？
2002年，赖梅松创立了中通快递。这在“三通一达”中是起步最晚的，为此中通率先走出桐庐到外地布点，抓住了网购的东风，一跃成为民营快递巨头。2020上半年，中通快递包裹总量市场份额稳居“通达系”之首，也是国内唯一一家市场份额超过20%的快递公司，中通快递创始人赖梅松，出生于“快递之乡”桐庐，他的逆袭故事堪称励志：早年辍学，从一个木匠辛苦打拼成为快递大佬。目前，赖海松持有中通27.3%的股份，按照2070亿的市值计算，其身家达565亿。
中通石油和中国石化哪个单位好？
中石油强
按照市值，中石油资产多，世界500强排名靠前
中石油在中国有包括大庆在内的13个油田；中石化只有7个
中石油从来不进口石油，炼的都是国内油田产的油；中石化主要是进口原油，国际油价变动大，所以中石化利润可观，盈利能力比中石油强
都是国有企业，比起来没啥意思…另外，中国还有一个石油企业，中海油
中石化和中石油都是国有石化类企业，在2019年世界500强排名中，中石化强于中石油，就油品来说中石化要比中石油好。中国石油化工集团在2019年《财富》世界500强企业中排名第2位。而中石油在2019年12月11日，上榜2019年度《世界品牌500强》，排名137。
快递，中通，圆通，百世汇通要关门吗？
首先恭喜你，如你所愿百世快递真的要倒闭了，现在市场上已经传闻极兔快递要以68亿的价格收购百世快递。
国内快递行业格局
前段时间被人问了一个很有趣的事情，他说顺丰快递是不是最大的快递公司。
作为开了三年菜鸟驿站的我，认真负责的告诉他，要说赚钱最多，市值最高的那是顺丰，但是要说包裹体量顺丰排名很靠后，国内最大的快递公司是中通。
根据我三年的观察，中通快递投放到驿站的快递量约等于顺丰快递的3.5倍左右。
如果按照近一年快递公司投放到菜鸟驿站的包裹量计算，目前国内快递公司包裹量排名情况如下：
中通＞韵达＞圆通＞申通＝顺丰＞百世＞极兔=京东。
所以中通和圆通是不会倒闭的，排名比较靠前，特别是中通快递，现在是绝对的包裹老大，要知道现在国内快递市场已经不是10年前的情况，现在市场已经趋于稳定，强者会恒强。
快递行业的困局
快递行业就是典型的劳动密集型行业，快递公司为了维持单量，排名靠后的快递公司开始无序低价竞争，导致整个行业单价都很低。
大家一定听说过江浙沪那边的淘宝商家发一个快递只需要2-3块钱吧。
低价的后果就是整个产业链的从业人员都被挤压利润，快递员派件费从最开始的1.5元一个降到现在0.7元一个。
快递员给菜鸟驿站的费用从0.5元降到0.4，现在降到了0.3元一个。
0.3元一个快递，按照菜鸟驿站每人每天处理500个快递，也就刚刚够人员工资。
整个行业的利润已经被压榨到了极点，甚至很多快递公司已经到了靠罚款活着。
前几天我就莫名其妙被迫赔了人家200块钱。
事情是这样的，前段时间有一个人来驿站寄快递，他说他买了一个灯要退货。
他拿过来的时候箱子是密封好的，他说是原包装，里面都已经放好了，灯和配件都包装好了，绝对没有问题，我原本准备拿出来看下，他说别拿，很难摆好。
最后寄出去了，然后被卖家拒收了，卖家说收到灯的时候灯上有刮痕，影响二次售卖。
件退回来以后，发件人问我怎么处理，我说这个外包装完好，内物破损，说明是快递打包没有打好，而快递是他自己打包的。
要么他自认倒霉，要么就是我赔钱给他，快递公司肯定是不管的，但是这个快递他来寄的时候就说他自己已经打包好了。
最后当然他不会自认倒霉，开始投诉，投诉了两次以后，快递公司压着我赔偿，因为快递公司规定二次投诉他们要罚款500元了。
最后我只能自认倒霉赔了200块钱了事。
快递为什么会形成送货上门难
快递被吐槽最多的就是不送货上门，直接放到菜鸟驿站。
其实不难理解，四通一达快递员送每个快递只有0.7元，这个金额很难支撑他送货上门。
据顺丰、京东快递员说，如果把100个快递送货上门，从打电话询问是否在家，到全部送货上门可能需要8个小时，很多人可能还需要反复的约时间。
我所在的小区，每天的快递量在1200票左右，按照每个快递员每天送100个快递计算，相当于1200票需要12个全职快递员送货。
你面对的情况将是每天需要接10几个快递的电话询问你在不在家，方不方便收快递，小区的电梯也会变得繁忙起来，等待电梯的时间会越来越长。
所以不见得快递送货上门就是好事，快递上门了，外卖到家了，人也越来越颓废了。
柴米油盐建议选择京东、顺丰、天猫超市发货是一定可以送货上门的，大件选择德邦，或者和快递员友好沟通一下，是会送到家里的，小件自己来驿站拿下就当锻炼身体。
重要股东减持***130亿，王卫身家缩水近千亿，利润还被中通追上，顺丰究竟怎么了？
去年我吐槽顺丰的时候，一大片人冲我来呀，那个阵势都要吃人了，我还是那句话，顺丰早已不是以前的顺丰了，价格想着法的加，速度想着法的慢，出了事就想着法的撇清责任。
以前没有生鲜件，以前的速度却很快，现在搞出来个生鲜件，价格涨了却跟以前的速度一样，美名其曰优先派送，江苏、浙江、安徽、上海，只要你是做电商或者经常接触快递之类的，这几个地区互相发件顺丰基本上是都能次日到，普通快递如果中转点少，有的也能次日到。价格顺丰却是普通快递的2-3倍。赚到的钱去哪了？顺丰老板开始不务正业了，也想搞电商，感觉一个快递已经不够他胃口了。
上个月从江苏发安徽一个顺丰生鲜件，次日到了安徽快递员竟然没有派送，第二天中午等收件人收到东西都坏了，我打顺丰电话索赔，顺丰客服竟然不要脸的说三天内到就属于正常实效，尼玛生鲜件，又是江苏发安徽，能不要脸到说三天，去年我在头条就说我们当地顺丰说生鲜件三天实效，当时还有很多顺丰快递员要咬人，现在是顺丰客服也这么说，我说不管你几天，我这是生鲜件，你们不是承诺生鲜优先派送吗？收我生鲜件的钱不按生鲜件优先派送，下午到了为什么不派件，非要等第二天中午派送。最后客服哑巴了，找不到理由就让我等消息，晚上收件的快递员打电话给我，让我不要索赔了，说如果我投诉索赔就会扣他钱，因为平时经常发件都比较熟悉，我只能就这么算了，他说发件人投诉就会影响收件的快递员，收件人投诉就会影响派件的快递员，顺丰只管收钱，出事索赔快递员承担，哪边投诉就哪边快递员承担责任。
顺丰现在比别的快递快不可否认，但是比以前却慢太多，而且没有一点敢于承担责任的气魄。
顺丰跟别的快递不一样，越是大户越摆架子，尤其是那些主管，动不动就是怕你发的件影响他的破损率，有时候感觉不可思议，去年全是发重件，都是两公斤以上，一天七八十个件，就因为一个星期破损了四个，一个小主管竟然让快递员不准收我的件，说我的破损影响他工资考核，有这样的管理现在没有完蛋已经是万幸了。
我发货近二十年，从铁路、华宇物流开始，顺丰、三通一达，德邦、百事快递，邮政都打过交道，现在的生意越来越难，竞争也越来越激烈，各种运输费用也在节省成本的考虑之中，前两年顺丰物流量很大，有时在客户急需的情况下偶尔发一下顺丰，也对顺丰的工作人员抱怨过太贵了，有一次发顺丰96元，后来去了韵达才32元，当然韵达快递对长期发货的客户会打折，一般快递对固定客户都会打折，顺丰从不，顺丰不降价的结局会是半夜半活，今年基本物流量很少，顺丰只要把价格降下来，一个月立竿见影。奉劝王家卫老总一句，千万别把顺丰吹成一流服务必须价格贵点是应该的，那是死路！说句不好听的，不就是一运输公司吗？那一家能对顾客不负责。
到此，以上就是小编对于中通快递市值的问题就介绍到这了，希望介绍关于中通快递市值的4点解答对大家有用。
